Мінрозвитку України оприлюднило проєкт закону, який може кардинально змінити правила імпорту автомобілів. Пропоновані зміни викликають шквал обговорень серед автомобілістів та імпортерів. Головні нововведення — технічний огляд замість сертифікації та заборона ввезення автомобілів старших 20 років. Що це означає для ринку та звичайних українців?
Сенсація чи необхідність? Що насправді пропонує Мінрозвитку?
Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України оприлюднило проєкт Закону “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо приведення законодавства України у сфері автомобільного транспорту у відповідність з актами Європейського Союзу”. За офіційною версією, ці зміни спрямовані на гармонізацію українського законодавства з нормами ЄС та модернізацію автопарку.
Однак за скромною назвою ховаються радикальні зміни, які можуть суттєво вплинути на можливості українців придбати автомобіль з-за кордону.
Головні “сюрпризи” законопроекту: До чого готуватися?
Техогляд замість сертифікації: Простіше чи дорожче?
Одна з ключових пропозицій — скасування процедури сертифікації імпортованих автомобілів. Замість цього пропонується запровадити обов’язковий технічний огляд. На перший погляд, це може здатися спрощенням. Проте диявол, як завжди, криється в деталях.
Технічний огляд передбачатиме перевірку відповідності транспортного засобу екологічним нормам, безпеки конструкції та технічного стану. Процедура може виявитися не менш складною та витратною, ніж поточна сертифікація, особливо для старших автомобілів.
“Стоп” для старих авто: Чому саме 20 років?
Найбільш резонансна пропозиція стосується віку імпортованих автомобілів. Законопроєкт пропонує заборонити ввезення в Україну автомобілів, вік яких перевищує 20 років від дати виробництва.
Ця норма суттєво обмежить доступ українців до бюджетних автомобілів з вторинного ринку Європи та США. Для багатьох громадян саме старші автомобілі були єдиною можливістю придбати транспортний засіб за доступною ціною.
Загадкова Угода 1958: Які країни “в законі”?
Проєкт закону передбачає, що Україна визнаватиме сертифікати відповідності, видані країнами-учасницями Женевської угоди 1958 року щодо технічних вимог до колісних транспортних засобів. Це має спростити імпорт автомобілів з таких країн.
До учасників Угоди 1958 року належать країни ЄС, Японія, Південна Корея та інші розвинені держави. Втім, не всі популярні серед українців експортери авто входять до цього переліку.
Американські авто: Виняток з правил?
Особливу увагу викликає ситуація з імпортом американських авто. США не є учасником Женевської угоди 1958 року, що теоретично може ускладнити імпорт автомобілів з цієї країни. Наразі США є одним з найбільших експортерів автомобілів до України, особливо в сегменті електрокарів та гібридів.
Законопроєкт не містить чітких вказівок щодо спеціального статусу американських автомобілів, що викликає занепокоєння серед імпортерів та потенційних покупців.
Офіційна версія: Чому Уряд хоче змінити правила?
За офіційними заявами, зміни спрямовані на:
- Наближення України до стандартів ЄС у рамках євроінтеграційних процесів.
- Оновлення автопарку країни, який є одним із найстаріших у Європі.
- Покращення екологічної ситуації шляхом обмеження кількості старих авто з високими викидами.
- Підвищення безпеки дорожнього руху через зменшення кількості потенційно небезпечних транспортних засобів.
Гаманець покупця: Як нові правила вдарять по цінах і вибору?
Експерти автомобільного ринку прогнозують, що запропоновані зміни можуть призвести до:
- Зростання цін на вживані автомобілі на внутрішньому ринку через обмеження пропозиції.
- Скорочення доступних варіантів для покупців з обмеженим бюджетом.
- Збільшення попиту на нові автомобілі, що в теорії має стимулювати розвиток офіційних дилерських мереж.
- Зміни структури імпорту з переорієнтацією на новіші моделі та електромобілі.
Для споживача з обмеженим бюджетом ці зміни можуть означати, що придбання власного автомобіля стане менш доступним, принаймні в короткостроковій перспективі.
Це вже точно? Поточний статус законопроєкту (ВАЖЛИВО!)
Наголошуємо, що наразі мова йде лише про ПРОЄКТ закону. Документ оприлюднено для громадського обговорення, і він може зазнати суттєвих змін або взагалі не бути прийнятим.
Мінрозвитку запрошує всіх зацікавлених осіб надсилати зауваження та пропозиції до законопроєкту. Це означає, що активна позиція автомобільної спільноти може вплинути на фінальний варіант документа.
Висновки: Панікувати чи адаптуватися?
Запропоновані зміни потенційно можуть суттєво вплинути на ринок імпортних автомобілів в Україні. Втім, поспішати з висновками чи радикальними діями не варто:
- Проєкт може зазнати суттєвих змін під час обговорення та розгляду в парламенті.
- Імовірно, у разі прийняття, закон передбачатиме перехідний період для адаптації ринку.
- Деякі запропоновані зміни, такі як відмова від сертифікації, потенційно можуть спростити процедуру імпорту новіших автомобілів.
Найрозумнішою стратегією наразі є відстеження ситуації та активна участь у обговоренні законопроєкту для всіх, хто зацікавлений у збереженні доступного імпорту автомобілів.
Джерела
- Повідомлення про оприлюднення проєкту Закону на сайті Мінрозвитку
- Текст проєкту Закону (PDF)
- Пояснювальна записка до проєкту (PDF)
- Порівняльна таблиця змін (PDF)
А що ви думаєте про ці зміни? Залишайте свої коментарі нижче! Поки є час, розмитнити авто з Європи , які ще можна привезти за старими правилами!
